mai 1976	Debut des etudes au centre style de Rueil sous la responsabilite de Robert Opron. Les premières ébauches representent deja une renault 5 aux passages de roues gonflés.
	1977	Debut de la collaboration avec Bertone, ce dernier proposant un tableau de bord futuriste.
	janvier 1978	Livraison de la premiere maquette.
	fevrier 1978	Realisation d'un prototype roulant confiee au Berex (Bureau d'Etudes et de Recherches Experimentales), basé à Dieppe.
	mars 1978	Alain Serpaggi conduit des essai dans l'arriere pays dieppois.
	aout 1978	Le carrosier Heuliez se voit confier la realisation d'une maquette non roulante, destinée à une premiere presentation.
	septembre 1978	Presentation au salon de Paris lors de la conference de presse du PDG de Renault, Mr Verniez-Paliez
	septembre 1979	presentation au Salon de Fracfort d'un exemplaire de pre-serie de la version "civile"
	octobre 1979	Premiere participation officielle de la version "course" (Giro d'Italia)
	30 novembre 1979	Communique de Presse annonçant le debut de la commercialisation de la version client en 1980.
	janvier 1980	Presentation en premiere mondiale au salon de Geneve.
	juillet 1980	Debut de la commercialisation des premiers modeles "client" fabriques dans l'usine Renault-Alpine (5 voitures/jour).

 

	1980	version "client" et competion "cevennes"
	1982	La Turbo 2 plus depouillee et reprenant des elements de la R5 Alpine remplace la 5 Turbo

Type R ? R ? R ? R ? R ? R ? Modele et millesimes 5 Turbo (1980-82) 5 Turbo "Cevennes" (1981-82) 5 Turbo Maxi Gr4 (1982) 5 Turbo 2 (1982-86) 5 Turbo "Tour de Corse" (1983-84) Maxi 5 Turbo (1985-86) MOTEUR puis. fiscale caracteristiques 4 cylindres en ligne/central longitudinal cylindree 1397 cm3 1397 cm3 1397 cm3 1397 cm3 1397 cm3 1527 cm3 puissance maxi (ch SAE) à (tr/min) 160 à 6000 185 à ???? 250 à ???? 160 à 6000 285 à ???? 350 à ???? couple maxi (m.kg SAE) à (tr/min) 21,4 à 3500 28 à ???? 33 à ???? 21,4 à 3500 36 à ???? 43 à ???? alimentation injection mecanique indirecte Bosch, Turbo Garrett T3 injection mecanique indirecte Jetronic, Turbo Garrett T3 refroidissement par liquide TRANSMISSION mode aux roues arrières boite de vitesse 5 + MA 5 + MA CHASSIS type monocoque acier, elements en aluminium et en polyester pneus AV: 190/55 HR 340 AR: 220/55 VR 365 AV: 190/55 HR 340 AR: 220/55 VR 365 freins Disques ventilés Disques ventilés DIMENSIONS longueur/largeur 3,67/1,75 m empattement 2,43 m poids 970kg 950kg 910kg 970kg 930kg 910kg rapport poids/puissance 6,6 kg/ch PERFORMANCES vitesse maxi 205km/h 200km/h 400 m DA 15,3 s 1000 m DA 28,8 s PRODUCTION totale 1678 3183

1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 5 Turbo "client" 115.000 5 Turbo 2 102.000 5 Turbo "Cevennes" (Gr 4) 215.000 5 Turbo "Maxi Gr 4" 400.000 5 Turbo "Tour de Corse" (Gr B) 380.000 Maxi 5 Turbo (Gr B) 850.000

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